广西“三港合一”打造西南出海大通道

广西“三港合一”打造西南出海大通道

　　广西日前原则性通过《广西北部湾港总体规划》，今后广西各沿海港口在基础设施建设、岸线利用、环境保护等方面必须严格依照规划进行布局。有关人士透露，下一步广西北部湾港口建设将在行政资源、组织架构方面有实质性突破。松江区中铁快运这标志着广西北部湾港打造西南出海大通道进入“深水区”。

    “三港合一”凸显“１＋１＋１＞３”效应

    近年来，广西面临着深入实施西部大开发战略、推进泛珠三角区域合作、建立中国—东盟自由贸易区、促进大湄公河次区域经济合作、中越共同构建“两廊一圈”等重大历史机遇，特别是国家批准广西北部湾经济区发展规划，使得广西沿海港口建设加快，初步形成了以防城港为主、钦州港和北海港共同发展的格局。但另一方面，在港口布局、规划建设、安全运营等方面尚不能满足经济社会发展以及区域合作的需要，岸线、环境、土地等资源亦呈现日益紧张的局面。

    为整合港口资源，２００７年２月１４日，广西成立了广西北部湾国际港务集团。公司由防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合设立，对北部湾主要港口码头实行统一规划、统一建设、统一经营管理。由于整合了资源，港务集团统一经营，集团成立当年的业务和利润增长率都超２０％，其港口吞吐能力占整个北部湾所有港口总吞吐能力的一半以上。

    自治区港航管理局局长杜敬民介绍，广西沿海港口三港合一后，货物流量有序合理，各种港口资源更趋于优化，产生了明显的“１＋１＋１＞３”效应。以２００９年为例，新成立的北部湾国际港务集团港口增长势头迅猛，全年共完成港口货物吞吐量６０１６万吨，同比增长２５．３９％；新开工建设了一批深水泊位和进港航道，全年新增万吨级以上泊位６个、深水航道８．２公里，新增吞吐能力９１０万吨、集装箱吞吐能力７５万标准箱。截至２００９年底，北部湾万吨级以上泊位达到４６个，港口泊位综合通过能力突破１亿吨，达到１１５１６万吨，提前一年实现亿吨大港目标，集装箱吞吐能力达到１３０万标准箱。

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